دکتر نوروز زاده: هیچ محدودیتی برای حضور خودروسازان خارجی در کشور نیست

دکتر “سید رضا نوروز زاده” معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران – ایدرو- در یک دوره آموزشی برای خبرنگاران و اصحاب رسانه در جمع آنان حاضر شد و به بیان گذشته و حال ایدرو و دستاوردها و نیز موانع و چالش های پیش روی آن پرداخت.
در آخرین نشست از این دوره آموزشی که مهندس صالحی‌نیا و دکتر سید ابریشمی، دیگر معاونان وزیر صنعت نیز حضور داشتند، دکتر نوروز زاده ابتدا از حضور خبرنگاران در این نشست به منظور آشنایی با فعالیتها و دستاوردهای ایدرو تقدیر کرد و اظهار داشت: اصحاب رسانه درابعاد مختلف اقتصادی اجتماعی و سیاسی به مسئولان بازخورد می‌دهند و این بازخوردگیری، فرصتی برای خدمتگزاران مردم است تا اقدامات خود را ارزیابی کنند.
وی با اشاره به تاسیس ایدرو در سال ۱۳۴۶ و دوره های مختلف فعالیت ایدرو پیش و پس از انقلاب اسلامی، افزود: ایدرو قانون تاسیس بسیار محکم و قابل اتکایی دارد که می تواند برای اداره این سازمان مفید باشد و طبق این قانون اگرچه ایدرو یک سازمان دولتی است اما همچون یک شرکت خصوصی و طبق قانون تجارت اداره می شود.
رئیس ایدرو با اشاره به کارکردهای سازمان‌های توسعه ای گفت: توسعه تکنولوژی، بسترسازی برای تربیت کادر مدیریتی، توسعه صادرات، جذب سرمایه گذاری و نوسازی صنایع، از مهم ترین ماموریت های سازمان گسترش بوده است.
نوروز زاده انواع سازمان های توسعه‌ای را به چهاردسته تقسیم کرد و افزود: دسته اول سازمان‌های توسعه‌ای یک خدمت را به یک بخش صنعت ارائه می دهند مانند شرکت «احداث صنعت» که ایجاد کارخانجات سیمان را در کشور برعهده داشت؛ دسته دوم یک خدمت را به چند حوزه ارائه می کنند نظیر بانک صنعت و معدن که به بخش های مخالف صنعت تسهیلات ارائه می‌کند؛ دسته سوم مانند ایمیدرو چند خدمت را به یک بخش از صنعت عرضه می کنند و دسته پایانی که ایدرو در آن جای دارد، چندین خدمت را در چندین حوزه صنعتی ارائه می کنند.
وی ایدرو را مکمل و رفیق بخش خصوصی عنوان کرد و افزود: این سازمان، رقیب بخش خصوصی نیست بلکه در جایی که بخش خصوصی وارد نمی شود، وارد خواهد شد.
رئیس هیات عامل ایدرو همچنین با اشاره به اینکه اقتصاد مقاومتی درون زا و برون گرا است، تصریح کرد:‌ باید به منابع داخلی تکیه کنیم و اگر نگاه یکسویه به خارج داشته باشیم دستاوردی نخواهیم داشت.
نوروز زاده در بخش دیگری از سخنان خود، در پاسخ به سوالات خبرنگاران در حوزه صنعت خودرو اظهار داشت: سیاست کلی این است که شرکت‌های خارجی به طور جدی در ایران سرمایه‌گذاری کنند نه اینکه فقط به فکر کسب بازار و فروش باشند و سپردن سهام خودروسازان داخلی به شرکت‌های خارجی در شرایطی قابل قبول است که در تولید مشترک آنها از توان ساخت داخل استفاده شود.
وی با بیان اینکه براساس قانون خصوصی‌سازی، هیچ محدودیتی برای واگذاری سهام شرکت‌های داخلی به بخش خصوصی وجود ندارد، گفت: ما به عنوان دولت نقش سیاستگذاری داریم و به ما اجازه داده شده که تا ۲۰ درصد سهم بازار را داشته باشیم و بتوانیم نقش حاکمیتی اعمال کنیم.
نوروز زاده همچنین از واگذاری ایران‌خودرو سمنان به بخش خصوصی برای ایجاد خط تولید خودرو با مشارکت خودروسازان خارجی خبر داد.
رئیس ایدرو در پاسخ به سوالی در خصوص ساخت کشتی نیز تصریح کرد: شرکت ایزوایکو چندی قبل به بخش عمومی غیردولتی واگذار شد و چندسال بلاتکلیف بود تا اینکه دوباره با انبوهی از مشکلات به ایدرو بازگردانده شد و این امر باعث زیان سنگینی شده است.
وی ادامه داد: ساخت کشتی های کوچک در ایزوایکو انجام می شود اما ساخت کشتی های بزرگ از عهده این شرکت خارج است و باید سرمایه گذاری انجام گیرد.
نوروز زاده با اشاره به قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی کشور گفت: قرار بود سالانه یک میلیارد دلار از طریق صندوق ذخیره ارزی در اختیار کشتی سازان قرار گیرد اما این کار انجام نگرفت و اکنون مهندس نعمت زاده این قانون را فعال کرده‌اند که امیدواریم از ظرفیت های این قانون برای توسعه صنایع دریایی استفاده شود.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در بحث خصوصی سازی نیز بیان داشت:‌ اعتقاد دارم نحوه واگذاری‌ها مطلوب کشور نبوده و در گزارشی هم که اخیرا رئیس سازمان خصوصی سازی اعلام کرده، فقط ۱۲درصد خصوصی سازی صورت گرفته و مابقی واگذاری‌ها به صورت رد دیون و یا به نهادهای عمومی غیردولتی بوده است.
وی تصریح کرد: طبق برنامه ۵ ساله سوم و همچنین برنامه ۵ ساله چهارم باید درصدی از منابع حاصل از واگذاری‌ها به خزانه واریز و به صاحبان صنعت می‌رسید؛ سهم سازمان گسترش از واگذاری‌ها ۲۶۸ میلیارد تومان بوده اما متأسفانه مبلغی به سازمان گسترش واریز نشده است. البته در انتهای سال ۹۲ قانونی تصویب شد که به موجب آن باید۷۰ درصد مبالغ واگذاری ها به صاحب اصلی آن صنعت بازگردد و امیدوارم این امر نیز اجرایی شود.